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斯柯达再定位:南北群众对垒?

2020-05-03/ 新安百科网/ 查看: 214/ 评论: 10

摘要原标题:斯柯达再定位:南北群众对垒?斯柯达的“官降”来得恰逢当时。上星期,在一场线上媒体交流会上,上
 

内盘外盘港盘原标题:斯柯达再定位:南北群众对垒?

内盘外盘港盘斯柯达的“官降”来得恰逢当时。

内盘外盘港盘上星期,在一场线上媒体交流会上,上汽群众轿车有限公司(下称“上汽群众”)斯柯达品牌新任营销工作履行总监林元航宣告,斯柯达将调整全系车型商场指导价,调整起伏最高可达2.45万元。

内盘外盘港盘这是本年第一个宣告“官降”的品牌,疫情席卷下,斯柯达下降厂商指导价,将在必定程度上下降经销商的压力。而“官降”背面,斯柯达实际上则在酝酿品牌在华的从头定位。

在交流会后的小规划媒体采访中,上汽群众出售与商场履行副总经理、上汽群众轿车出售有限公司总经理贾鸣镝标明,此次“官降”是出于持久考虑,为的是让斯柯达与“正确的对手”同台竞技。

作为群众轿车集团旗下的子品牌,斯柯达与群众品牌在出产和技能方面高度同享,这一度成为斯柯达翻开我国商场的优势,但久而久之,斯柯达自身也沦为“廉价版群众”,品牌定位含糊。更为要害的是,跟着群众品牌自身的拓宽,斯柯达产品在价位上与之重合不少,客观上蚕食了一部分群众的商场,方位为难。

此次商场指导价调整之后,斯柯达将与群众品牌发生显着区隔,这对上汽群众而言是一次聪明的“押大”挑选。不过配资公司 “官降”的斯柯达来说,这却是一场冒险。有轿车行业分析师对21世纪经济报导记者标明,斯柯达需求更明晰的品牌定位,若没有配套的营销活动与商场认可,当时的“官降”只会强化“廉价版群众”的刻板形象。

内盘外盘港盘这一忧虑不无道理。实际上,不少人现已习惯于把群众新建立的品牌捷达与斯柯达混为一谈,此次斯柯达“官降”也被部分媒体解读为应对捷达的应战。虽然从品牌定位和产品价格上看,斯柯达与捷达并不相同,但“廉价版群众”却可能成为越来越多的人配资公司 二者的一起认知。

对垒的筹码?

内盘外盘港盘全系“官降”之后,斯柯达成为更亲民的品牌,捷达成为绕不开的论题。

内盘外盘港盘斯柯达来华十余年,捷达品牌独立不到一年,两边在产品及定价方面其实有显着差异,不过此次“官降”之后,斯柯达车型入门价格已低至7.79万元,而依据揭露信息,捷达车型入门价格则在6.58万元。

内盘外盘港盘捷达与斯柯达同属群众集团旗下品牌,定位都相对较低,与群众品牌产品比较,这两个品牌的车型都有显着的价格优势,且与群众集团有许多技能同享,在终端商场也采取了相似的营销战略。

内盘外盘港盘可是,捷达品牌独立之后表现超出预期,在必定程度上要挟到了斯柯达本来的方位。数据显现,2019年捷达品牌销量为4.3万辆,均匀每月销量为1万辆左右;而斯柯达则在30万辆左右的规划阻滞几年之后,2019年全年销量跌至28.2万辆,同比下降17%。

虽然没有依据标明捷达从斯柯达那里争夺了一部分客户,但作为一个刚刚独立的品牌,捷达现已展示了不容小觑的冲击力。在此布景下斯柯达宣告“官降”,不免有与捷达同台PK的嫌疑。

内盘外盘港盘不过上述说法遭到了贾鸣镝的否定。他标明,从产质量量、驾乘体会等方面来说,斯柯达和捷达面对的都是两种客户,并着重,捷达对“真实喜欢斯柯达或认可斯柯达品牌”的用户,转化程度不高。

内盘外盘港盘“捷达品牌的任务实际上是在本乡品牌的商场上分得一杯羹,也就是说占36%~38%的自主品牌的商场捷达可以进得去,可是斯柯达必定是进不去的,由于这里边差25%~30%的价格空间。”贾鸣镝说道。

怎么定位斯柯达,尤其是在其产品价格现已再次下降之后?贾鸣镝指出的对标者是现代、福特、日产等二线合资品牌,而上汽群众旗下的主品牌群众,则继续与丰田等干流合资品牌打开竞赛。在从头整理斯柯达的价格体系之后,上汽群众期望在内部构成两个品牌的互补配资开户 ,并改掉此前斯柯达“抢食”群众比例的状况。

在上汽群众内部,斯柯达显然是相对“低端”的品牌,此次“官降”之后更是,但贾鸣镝却不太附和这个说法。“不能简单说谁是高端谁是低端。”贾鸣镝说,“咱们和欧洲斯柯达总部一向在讨论是不是需求完全一致的品牌定位,仍是依据商场特征做一些品牌定位的调整。在我国,群众面向的是群众商场,斯柯达针对的则是小众的特性化商场。”

“不是低端”的为难

一位咨询公司轿车事务负责人对本报记者标明,斯柯达“官降”主要是价位段竞赛力的问题,之前斯柯达这样的品牌界说的品牌溢价都是高于自主品牌,又低于合资干流品牌,但考虑到现在自身合资品牌全体下探,自主品牌也经过新能源车型和自主高端进行品牌向上,就导致斯柯达的中心定位比较为难。

内盘外盘港盘可是,这次的“官降”并不能完全化解这份为难,反而又为斯柯达多增加了一重为难——作为群众集团旗下品牌,斯柯达的定位调整并不完全,一边降价,一边又不乐意承认是“低端”品牌,仍在定位上犹豫不定。

这一方面是由于捷达首先推出,其定价现已先下手为强地杀入自主品牌范畴,斯柯达有必要与之作出区隔,发挥空间有限;另一方面则是由于斯柯达自身的品牌沉淀,让它不能像捷达相同一探究竟。

上汽群众的高管现已意识到这种为难,因而贾鸣镝不乐意谈“低端”,更不乐意谈“廉价版群众”,而是企图在捷达与群众品牌之间,找到一个适宜的方位。

内盘外盘港盘“从前咱们疏忽了品牌特征的开展,有些寻求量的增加,那时考虑更多的是,怎么比群众品牌的产品尺度更大,性价比更高,让客户觉得这是又大又廉价的群众。这种做法对斯柯达的销量提高有优点,但也会对品牌发生包袱。”他说,“怎么扔掉包袱,让斯柯达品牌焕新前行,是咱们现在面对的任务和应战。”

在贾鸣镝看来,斯柯达“既具有欧洲(品牌)的特征,又可以构成比较明显的冲击”,斯柯达产品的初衷是做一款“表现特性,可是又有高质量的产品”。

上汽群众力求再次重塑斯柯达的品牌形象。“后续咱们会花更多的精力在品牌定位自身,传递它的欧洲血缘、德系质量。”贾鸣镝标明,将凭借品牌诞生125周年的关键进行系列传达,例如以“125个喜欢斯柯达的理由”的活动,宣扬它的血缘、质量、品牌的特征和定位。

据悉,斯柯达和群众两个品牌在将来的传达上会做比较大的区隔。群众品牌将经过更有规划效应的事情来进一步提高品牌影响力,斯柯达则重视杰出品牌特征,挑选愈加特别的、特性的、小众的私域爱好点,来提高品牌对客户的影响,发起“抓得更准,抓得更紧”。

但找出精准的、可继续的品牌定位并不简单。实际上,在曩昔十多年中,斯柯达国产之后,品牌定位一向是个挥之不去的论题。从一开端的中高端化、聚集精英人士,到后期的定位家庭、转战运动,再到现在的“年轻化”,斯柯达一向在探索,却好像一向茫无头绪。

内盘外盘港盘这与国内轿车品牌多而冗杂的商场格式相关。贾鸣镝无法标明,斯柯达在我国的定位是与欧洲总部一向讨论的内容,其实斯柯达在欧洲的品牌定位很明晰,但我国的商场环境杂乱,不只要面对群众、丰田、通用等的竞赛,还要面对自主品牌的竞赛,现在二者揉捏之下,中心可以存活下的品牌会面对更大压力。

狭隘的商场空间中,斯柯达怎么定位确实在检测着上汽群众和斯柯达的团队,比较较而言,没有包袱的捷达会走得更笃定一些。


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